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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和嘉善精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用嘉善精密管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)嘉善精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝嘉善精密钢管,品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。


嘉善精密管低温回火脆性合金钢淬火得到马氏体组织后,在250~400℃温度范围回火使钢脆化,其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的嘉善精密管不能再用低温回火加热的方法消除,故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要发生在合金结构钢和低合金超高强度嘉善精密管等钢种。已脆化嘉善精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因,普遍认为:(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出,造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯嘉善精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚,淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出,这两个因素造成沿晶脆断,促成了低温回火脆性的发生。



已脆化嘉善精密管的断口是沿晶断口或 是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因,分类压扁无裂缝等优点,主要用来生产气动 或液压元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管,也有焊接管。孔,哦航管都问回火脆性,合金 钢淬火得到马氏体组织后,在250~400℃温度范围回火使钢脆化,其韧性——脆性转化温度明显升 高。已脆化的嘉善精密钢管不再用低温回火加热的方法消除。嘉善精密钢管主要发生在合金结构钢和低合金 超高强度嘉善精密钢管等钢种,已脆化嘉善精密钢管的断口是沿晶断口或是沿晶和准理解混合断口。产生低 温回火脆性的原因,普遍认为:1.与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出,造成晶界 脆化密切相关。2.杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成 低温回火脆性原因之一。含磷低于 0.005%的高纯度嘉善精密钢管并不产生低温回火淬脆性,磷在火加热时发生奥氏体晶界偏析,淬火后保 留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出,这两个因素造成沿晶脆断, 促成了嘉善精密钢管低温回火脆性的发生。

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